制冷裝置的故障中，因?yàn)椤奥焙汀岸隆币鸬墓收献顬槌Ｒ姟?br />
一、制冷劑的泄漏
特別是氟制冷劑有很強(qiáng)的滲透性，稍有不嚴(yán)密處，就會(huì)發(fā)生泄漏。造成制冷劑不足，制冷量下降：在裝置的低壓部分經(jīng)常會(huì)有滲入空氣，引起高壓升高，壓縮機(jī)耗功增大，制冷量下降。為此不僅在安裝中要嚴(yán)格，而且平時(shí)在運(yùn)行管理中，要勤檢查，旦發(fā)現(xiàn)有漏及時(shí)排除。二、臟堵和冰堵
膨脹閥是冰堵的常發(fā)部位。由于制冷劑中含有水分，當(dāng)制冷劑經(jīng)膨脹閥，節(jié)流降溫會(huì)使水分析出并結(jié)成冰粒，部分或全部堵塞膨脹閥的閥孔。冰塞后，因制冷劑流急劇減小，故使制冷量下降，蒸發(fā)器及回氣管霜層柔和，庫溫降不下來。臟堵是由臟物引起的堵塞，多數(shù)發(fā)生在干燥器，過濾器，膨脹閥進(jìn)口濾網(wǎng)等處，有時(shí)在管路閥件上也會(huì)發(fā)生。
此外，在—60℃以下的低溫設(shè)備中，還會(huì)在膨脹閥閥孔上發(fā)生油堵。這是由于使用了凝固電過高的潤滑油，當(dāng)容解于氟里昂制冷劑中的潤滑油，經(jīng)過閥孔被節(jié)流后的低溫部分分析出，并成糊狀粘在閥片上造成堵塞。
三、制冷裝置易出現(xiàn)的問題
1、排氣壓力升高，超過允許值，壓力繼電器自動(dòng)切斷電源，壓縮機(jī)就實(shí)行保護(hù)性停車。引起高壓升高的主要原因有：裝置中有空氣?？諝庠诔叵虏荒苣梢后w，因此空氣積貯在冷凝器內(nèi)，其結(jié)果會(huì)減弱冷凝器的傳熱效果，造成冷凝溫度和冷凝壓力均升高。同時(shí)空氣本身也具有一定的分壓力，排氣壓力應(yīng)是冷凝壓力與空氣分壓力之和。綜合這兩個(gè)因素，使排氣壓力升高，隨之排氣溫度也升高，如用手摸排氣管和氣缸蓋，將會(huì)很燙手。#裝置中有了空氣，在排放空氣之前應(yīng)檢查空氣是如何進(jìn)入系統(tǒng)的，造成空氣進(jìn)入裝置的原因有：一是低壓段有滲透漏點(diǎn)，尤其是低溫制冷裝置，吸氣壓力低于大氣壓、一旦低壓段有滲點(diǎn)，則空氣就會(huì)滲入裝置。最易滲漏的地方是軸封和管路接頭處。如發(fā)現(xiàn)滲漏點(diǎn)，應(yīng)及時(shí)排除。二是加制冷劑前，裝置內(nèi)空氣末抽干凈，或是在添加劑制冷劑（或添加潤滑油）時(shí)。操作不嚴(yán)密，空氣滲入系統(tǒng)。
#冷卻水量（或風(fēng)量）不足或水量調(diào)節(jié)閥失靈。冷卻水量（或風(fēng)量）不足，則冷卻水（或風(fēng)）帶走的熱量減小，使冷凝的溫度升高，排氣壓力隨之升高。造成冷卻水量不足的原因有：冷卻水進(jìn)水閥開度太?。夯蚴撬畨禾停ㄒ话銘?yīng)在0.1Mpa以上）：或是進(jìn)水管路有堵塞：或是水量調(diào)節(jié)閥失靈等，要判斷這一點(diǎn)，可在制冷裝置運(yùn)行過程中，測冷卻水進(jìn)出的溫差。正常情況，一般溫差在2—4℃，若該溫度超過這數(shù)據(jù)較大，則能判定冷卻水量不足，因?yàn)殡S著冷卻水量的降低，水在冷凝器內(nèi)流動(dòng)時(shí)間增長，則使進(jìn)出水溫差大。
在冷卻的制冷裝置中，由于風(fēng)機(jī)未開，周圍環(huán)境氣溫太高（高于40℃），冷凝器等散熱效率很低，都會(huì)使壓力顯著上升。在這種情況下，即使沒有壓力繼電器，也會(huì)因電機(jī)超載使熱電器動(dòng)作而切斷電源。
裝有水量調(diào)節(jié)閥的制冷裝置中，若水源的水壓足夠，但冷凝器的冷卻水供應(yīng)不足，這時(shí)，就應(yīng)該檢查水量調(diào)節(jié)閥是否有問題.
#冷凝器有水垢。有了水垢后熱阻增大，傳熱效果大大下降，造成冷凝溫度升高，排氣壓力相應(yīng)的升高。
#制冷劑太多。制冷裝置中加入的制冷劑量太多，結(jié)果多余制冷劑占去冷凝器的一部分容積，使冷凝器傳熱面積減小，從而引起高壓升高。
#排氣管道不暢通或油分離器進(jìn)口濾網(wǎng)堵塞。
2、低壓（即吸氣壓力）過低低于允許值，壓力繼電器自動(dòng)切斷電源，保護(hù)性停車。
3、油壓太低，供油壓力低于調(diào)定值，結(jié)果油壓繼電器動(dòng)作，切斷電源停車。
4、電動(dòng)機(jī)超載，造成熱繼電器動(dòng)作，或保險(xiǎn)絲熔斷，切斷電源而停車。
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